【文/觀察者網 於文凱】

　　“中國更像是中国只想造好一個友好的市場。他們專注於自己的产品經濟，隻想生產好的美国產品，而美國卻在操弄局勢。却操他們入侵其他國家，弄局讓情況變得更糟。中国只想造好”

　　據香港《南華早報》10月18日報道，产品哈薩克斯坦首都阿斯塔納33歲的美国汽車經銷商奧耶茲·卡布迪加利（Auyez Kabdygali）在談及中美兩國時，給出了上述評價。却操

　　卡布迪加利正準備調整自己的弄局生意：不再主要進口歐洲汽車，轉而銷售中國電動汽車。中国只想造好他發現，产品越來越多的美国哈薩克斯坦本地消費者和俄羅斯客戶開始選擇中國汽車，價格和質量是却操主要原因。他的弄局祖父也訂購了一輛比亞迪漢，打算前往中哈邊境提車，再開上數百公裏返回家中。

　　卡布迪加利對中國的好感並非隻來自汽車。他自己開著比亞迪，在當地咖啡店使用支付寶付款，還經常觀看中國遊戲主播的視頻。“我們購買的幾乎所有商品都是中國製造的，可以說，這些商品確實給我們的日常生活帶來了很大幫助。”他說，“中國正在幫助我們維持經濟運轉。”

　　《南華早報》報道稱，隨著中國商品、投資和基礎設施項目不斷進入哈薩克斯坦，當地民眾對中國的看法也在發生變化。中國在中亞的影響力正從經濟合作延伸到日常生活，而美國、日本、韓國等國也在加緊爭取這一地區。

　　在人口超過130萬的阿斯塔納，中國元素隨處可見。市中心的現代建築與蘇聯時期留下的住宅樓相鄰，一條采用中國技術、標準和設備建設的輕軌線路穿過城市中心，連接機場與市區。商場裏，蜜雪冰城、名創優品、小米和李寧等中國品牌吸引了不少顧客。

　　今年5月，阿斯塔納輕軌投入運營。這一項目曾因長期停滯，距離最初提出已經過去十多年。如今，列車每隔約5分鍾發出一班，成為從機場前往市中心最快的交通方式。車站閘機還支持人臉識別技術。

　　《南華早報》稱，這是中亞首條城市輕軌，也是該地區首個全自動無人駕駛列車係統。目前，輕軌二期擴建工程正在推進，阿斯塔納多處可以看到由中國企業負責的施工現場。

　　中國汽車在當地市場的表現同樣突出。

　　根據哈薩克斯坦官方數據，2026年前4個月，該國汽車經銷商共售出約2122輛電動及混合動力汽車，其中超過2000輛、占比逾97%的車輛來自中國車企，包括比亞迪、理想、吉利銀河、極氪和極石等品牌。

　　阿斯塔納出租車司機阿布萊駕駛著一輛比亞迪，正打算換購新款漢轎車。

　　“就這個價格來說，這是一輛好車。”他說，“我的朋友幾乎都開中國車，比如比亞迪和長安。”

　　卡布迪加利也表示，中國電動汽車不僅價格劃算，車載信息娛樂係統等配置也吸引了不少顧客。過去，當地消費者對中國汽車質量存在疑慮，但隨著使用者之間的口碑傳播，這些擔憂正在減少。

　　他自己就開著比亞迪，在附近咖啡店使用支付寶付款，還經常通過YouTube觀看中國遊戲主播的視頻。

　　卡布迪加利曾多次到訪中國。他的兄弟2007年赴上海學習，此後兩年間，他經常前去探望。全家人還曾到海南旅遊，並於2012年前往北京尋求中醫診療。

　　在他看來，中國是一個友好鄰國，在文化上與哈薩克斯坦也有不少相似之處。